Рубрика: Новости Татьяны

Экономическая комиссия Кнессета утвердила сегодня положения закона, инициированного министром транспорта и разведки Исраэлем Кацем, предоставляющего муниципальным  инспекторам особые полномочия. Впервые с помощью дорожных видеокамер наблюдения муниципальные инспекторы смогут осуществлять надзор за соблюдением закона о запрете на проезд частных транспортных средств по специальным полосам для движения общественного транспорта.

Министр транспорта Исраэль Кац заявил, что предоставление новых полномочий муниципальным инспекторам вернет общественному транспорту преимущество на дорогах, оптимизировав его работу».
Итак, закон позволит местным органам власти устанавливать и использовать дорожные видеокамеры наблюдения для фиксации случаев нарушения закона о запрете на проезд по специальным полосам для общественного транспорта. Подчеркнем, что видеокамеры не предназначены для отслеживания скорости движения транспортных средств или  других нарушений ПДД.
Установленный размер штрафа за незаконный проезд по специальным полосам движения для общественного транспорта до сих пор составлял 250 шекелей. Экономическая комиссия Кнессета утвердила повышение этой суммы до 500 шекелей. Оплаченные денежные штрафы, выписанные муниципальными инспекторами, будут идти в казну органов местного самоуправления, на территории которых будут совершены нарушения, а не в  госказну, как это происходит сегодня.
Надзор за соблюдением запрета на проезд частного транспорта по полосам, предназначенным для общественного транспорта, до сих пор осуществлялся только частично, что мешало эффективной работе общественного транспорта. По мнению министра Исраэля Каца, новые правила значительно улучшат работу общественного транспорта.
«Штрафы как таковые нас не интересуют. Нами движет желание свести к минимуму  создание помех работе общественного транспорта, осуществляющего проезд по специальным полосам движения. Наша цель – чтобы работа общественного транспорта в Израиле вышла на европейский уровень».
«Нововведение особенно важно, принимая во внимание темпы продвижения работ по строительству тель-авивского метротрамвая, а также учитывая дополнительные линии систем скоростного автобусного и метротрамвайного транспорта в районе Гуш-Дана, строительство которых запланировано на ближайшие годы», — сказал министр Исраэль Кац.
Заметим, что некоторые муниципалитеты уже начали подготовку к нововведению. Первым городом, где будет производиться так называемый «электронный надзор» за соблюдением закона о проезде по специальным полосам движения, станет Тель-Авив.
Наделение муниципальных инспекторов соответствующими полномочиями выписывать денежные штрафы водителям-нарушителям, автомобили которых были зафиксированы дорожными видеокамерами наблюдения – часть обширного мега — проекта минтранса по оптимизации работы общественного транспорта в стране. В рамках проекта планируется строительство сотен километров специальных полос для общественного транспорта в двадцати населенных пунктах Гуш-Дана и его окрестностях. Цель — предоставление преимущества общественному транспорту.  Общая стоимость проекта — более трех миллиардов шекелей.
Планируется, что в проекте примут участие муниципалитеты  городов, расположенных в районе Гуш-Дана, на территории которых будут созданы сети специальных полос для движения общественного транспорта. Среди населенных пунктов — Тель-Авив, Холон, Бат-Ям, Рамле, Лод, Ход ха-Шарон, Кфар-Саба, Раанана, Герцлия и др.
Мега-проект должна дополнить инновационная программа минтранса по строительству сети веломагистралей в Гуш-Дане. Речь идет о непрерывной веломагистрали, которая позволит осуществлять быстрый и безопасный проезд на велосипеде из центральных точек населенных пунктов в торгово-офисные центры большого Тель-Авива, являющиеся местом работы для многих израильтян. На первом этапе будут построены 10 веломагистралей общей протяженностью 150 км. Оговорено их соответствие высоким стандартам.
Пресс-релиз советника министра Зины Ройтман
фото Цви Рогера
 
 

В Интернете загружен видеоролик, где палестинец призывает солдат стрелять в своего сына:
https://www.youtube.com/watch?v=j-kOwFA8xZ4
Реакция премьер-министра: 
«Меня шокировал видеоролик, который я посмотрел в интернете. Это видео за несколько секунд наглядно демонстрирует причину конфликта между нами.
Вот его небольшой фрагмент: палестинский отец поднимает на руки своего четырехлетнего сына и просит пограничников его убить. Он кричит: «Стреляйте в этого маленького ребёнка!» В его сына! Он подталкивает своего маленького сына вперед, в сторону солдат, и кричит, «Убейте его! Стреляйте в него!».
Мальчик в ужасе остановился. Каждый ребенок вёл бы себя также. Он смотрит назад, на своего отца. Его рубашка заправлена в красные штанишки, он медленно направляется к солдатам. Один из солдат протягивает ему руку. Мальчик хлопает по руке. Трудно внушить ненависть четырёхлетнему ребенку.
Представьте вашего ребенка в таком возрасте. Представьте себе его улыбку, смех, безудержную радость и непосредственность, присущую детям.
Подстрекать кого-то убить ребенка, не говоря уже о том, что речь идёт о его собственном ребенке, — это, пожалуй, наиболее бесчеловечный поступок, который может совершить человек. Что сделал этот ребенок, чтобы заслужить такое? Ответ: ничего. Он невинен. Его дело — играть на детской площадке, бегать по двору и смеяться вместе с другими детьми.
К сожалению, преступление этого отца — не единичный случай. ХАМАС организует летние лагеря в Газе, где детей учат ценить смерть превыше жизни, лагеря для смертников дошкольного возраста.
Недавно палестинское министерство образования провело в Рамалле мероприятие для студентов, на котором отдавали дань памяти террористам, убившим трёх израильских граждан. А две недели назад официальный печатный орган Палестинской автономии похвалил террористов-смертников подросткового возраста, цитирую: «Погибнуть как шахид – это путь совершенству, путь к успеху».
Палестинские и израильские дети заслуживают большего. Они заслуживают того, чтобы жить. Они заслуживают того, чтобы жить в мире. Дети — не пушечное мясо. Они — самое дорогое, что есть в мире. Они — самое дорогое, что у нас есть.
Я уверен, многие палестинские родители также возмущены этим видео, как и я.
Сегодня я призываю каждого родителя в мире присоединиться ко мне в призыве остановить насилие над детьми.
Палестинское руководство должно перестать призывать детей к убийству. Оно должно прекратить поощрять палестинских родителей призывать к убийству их собственных детей. Это жутко.
Мир начинается с уважения. Если родители не ценят жизнь своих собственных детей, как они смогут ценить жизнь своих соседей?
Мы должны любить всех детей. Ни при каких обстоятельствах нельзя подталкивать их к насилию или ненависти.
Присоединяйтесь ко мне, будем вместе учить всех детей миру».
Пресс-релиз
 

Грандиозное представление — оперу «Кармен» увидели зрители на хайфской сцене, в Аудиториуме.
Хайфский симфонический оркестр (дирижер Шу Чонг), хор «Бат Шир» (руководитель Тали Вайсман), солисты — певцы с мировыми именами: Идит Замир (Кармен) — уроженка Израиля, выступающая на самых престижных сценах мира, Хью Смит — Дон Хозе ( США), Юрий Кисин — Эскамильо, Ольга Сендерски — Микаэла, исполнители второго плана, обладатели чудесных голосов,  вновь воскресили бессмертную оперу. Она стала заключительным спектаклем в серии классических концертов Хайфского симфонического оркестра (директор Моти Айенс) сезона 2015-2016.

Необычная постановка режиссера Дани Эрлиха, яркие маскарадные костюмы, в которые одела исполнителей дизайнер по костюмам Шира Вэйз, выделяет оперу из ряда спектаклей в классической стилистике и вызывает разную реакцию любителей оперного искусства — от восторга до полного неприятия.
И здесь: трагедия — за фарсом бутафорных образов, сатирой. Красный цвет доминирует на сцене. Громадная алая роза — символ страстной Кармен, любви и смерти — важная деталь декораций.
На сцене, ставшей подмостками кабаре, даже цирковой ареной с кипением преувеличенных, как будто ненастоящих страстей — смехом и слезами, пели, переживали, любили, ненавидели герои оперы. Скрывали настоящие чувства за масками ярко раскрашенных лиц, разыгрывая трагикомедию человеческой жизни.

В спектакле пели и совсем юные исполнители из хора Бат Шир, став неотъемлемой частью звездного коллектива исполнителей с прекрасными голосами — участников необычного яркого оперного шоу.





 
Татьяна Климович
Фото и видео автора
 

Новая художественная выставка открылась в Доме Союза художников и скульпторов Бейт Шагал. Ее авторам было предложено представить на выставке оригинальные работы, выходящие за привычные рамки их творчества.

Непростую задачу поставила перед собой куратор Тами Синар, за 4 месяца подготовки выставки объездившая всю страну. Она встречалась с потенциальными авторами и просматривала работы, которые должны были по ее задумке продемонстрировать нестандартное мышление современного художника, умение по-новому взглянуть на окружающий мир.  Как рассказала Тами, несколько раза она собирала и разбирала выставку. Ведь по ее мнению, такие разные, неординарные,  необычные работы должны были составить единое гармоничное пространство.

55 художников и скульпторов со всего Израиля приняло участие в новой художественной выставке в Бейт Шагал.
Среди авторов есть имена известных художников и скульпторов, раскрывшихся перед зрителями с необычной стороны. Так, например, скульптор Соломон Леваев одну из своих далеко не банальных работ посвятил рутине в его жизни, назвав ее «Ода банальности», обладатель премии Германа Штрука Виктор Липкин представил на выставке оригинальный ассамбляж «Адам и Ева».
Автор коллажа художница Юлия Зисман вложила в руки художника ножницы, разрезающие серое полотно обыденности, за которым яркий прекрасный мир, созданный его фантазией и талантом.
Впервые представил на выставке мир своих скульптур Вадим Рубинчик. Здесь и человек-замок, и инопланетянка с кошкой… Всего 4.5 года Вадим занимается скульптурой и за это время создал более двухсот работ. По мнению художника, нельзя в одночасье создать шедевр. Шедевр находится на вершине пирамиды, а в ее основании простые работы, в которых нарабатывается мастерство, профессионализм, ремесло.

На выставке можно увидеть работы разных жанров: живопись, в основном большие полотна, в том числе, Татьяны Белоконенко, коллажи, ассамбляжи, скульптуры из бронзы, глины и металла, который становится в руках мастера мягким, как пластилин.
Для создания своих работ и образов героев, авторы используют самый разный материал. Традицию дюшановских реди-мейдов, положивших начало концептуальному искусству, в том числе, работой «Фонтан», продолжил художник Михаил Сычев.
Мы видим здесь и роденовского мыслителя, собранного из микросхем, артишок, ставший ежиком, гигантского человека, связанного из нитей цветной бумаги…

Неблагодарное занятие рассказывать о работах – все равно, что пересказывать музыку. Стоит увидеть все это воочию в Хайфе на выставке в Бейт Шагал.
Татьяна Климович
Фото автора

2.07 состоялась журналистская экскурсия на строительные объекты тель-авивского трамвая в Рамат-Гане.
Журналисты побывали на строительном участке Галей-Гиль в котловане на глубине 20 метров под землей. Через 5 лет в 2021 году в этом месте каждые три минуты будут проезжать поезда тель-авивского метротрамвая по двум подземным туннелям между станциями перекресток Аба-Гигель («Цомет Аба-Гилель») и Арлозоров.

Строительные работы по созданию «красной линии» метротрамвая в Гуш-Дане начались около года назад. За это время вырыт котлован, подготовлен плацдарм для современных тоннеле-проходческих комплексов TBM, каждая весом 800 тонн. Они представляют собой сложные системы, до 110 метров по длине, с механизмом забора вырытого грунта, установкой специальных колец, которые формируют стены туннеля, системой охлаждения, вентиляции и другими составляющими.
Модель  тоннеле-проходческого комплекса

Предполагается использование 8 таких машин на строительстве метротрамвая.
4 начнут работу на данном участке по прокладке 2-х туннелей в восточном и западном направлениях в ближайшее время.
С ходом строительных работ журналистов ознакомил министр транспорта и разведки Исраэль Кац. Министр коснулся и реформы общественного транспорта, отметив, что за первое полугодие текущего года количество пассажиров возросло на 5% по сравнению с тем же периодом прошлого года, и  согласно данным комиссии Трахтенберга, каждый дополнительный процент числа пассажиров, пользующихся общественным транспортом, экономит государству около 400 миллионов шекелей.

Работы по строительству подземных туннелей во взаимодействии с израильскими подрядчиками (местной компанией НЕТА) производит китайская компания China Railway Tunnel Group (CRTG). Это обычная практика проведения работ совместными предприятиями, призванная уменьшить риск срыва сроков.
Предполагается, что с момента запуска тель-авивского метротрамвая за год число его пассажиров только на «красной» линии составит 70 млн. пассажиров в год, что позволит уменьшит количество автомобилей на дорогах на 50 тысяч или больше. Планируется и строительство «зеленой» и «фиолетовой» веток трамвая. Начало их строительства — через несколько лет.

Информацию о строительстве и местоположении линий метротрамвая, включая «зеленую» и «фиолетовую» ветки, можно почерпнуть здесь

 
У каждой группы журналистов был свой сопровождающий — технический работник из компании CRTG, по ходу дела отвечавший на вопросы и следивший за безопасностью.
Участникам экскурсии были выданы специальная обувь, жилеты и каски.
Нас сопровождал китаец Тан. Как оказалось, их компания CRTG, где он работает, занималась строительством туннелей в разных странах: Сингапуре, Малайзии, Пакистане. Какое-то время Тан работал в Польше. Так что мог общаться с нами не только на английском, но немного и на польском.

Журналистскому экскурсу не помешала и жара, стоящая в эти дни в Израиле. На самом деле было очень жарко, а надо было и снимать, и внимать, и записывать, причем, во всеоружии — каске, жилете, ботинках, с камерой, сумкой и водой! Но журналисты — народ стойкий, и даже рука, держащая камеру, не дрожала (не так просто снимать видео — в тесноте, да не в обиде, правда). Потом журналистская братия фруктовым мороженым освежалась.

И еще некоторая интересная полезная информация.

Планируется, что так называемый «красный маршрут» пройдёт через самые запруженные городские точки: центральная станция Петах-Тиквы, больница «Белинсон», улица Жаботински в Бней Браке и Рамат-Гане, ж/д станция «Арлозоров», ул. Бегин, Центр «Азриэли», южная часть Кирии, Менашия, проспект Иерушалаим в Яффо, Бат Ям. Этот маршрут будет обслуживать самое большое количество пассажиров по сравнению с другими маршрутами трамвая, которые будут созданы в будущем.

Татьяна Климович
Фото и видео автора