Свет в конце тоннеля
18.06.2015
Продолжаются работы по строительству скоростной железнодорожной ветки Тель-Авив –Иерусалим. Тоннель № 1, построенный в сотрудничестве с компанией «Мосметрострой», уже готов к началу работ по прокладке систем. Cдача тоннеля № 2 и моста № 8 запланирована на ближайшие дни. Следующий этап — укладка верхнего строения путей и электрификация.
Министр транспорта Исраэль Кац посетил с плановым рабочим визитом строительные объекты скоростной железнодорожной ветки Тель-Авив –Иерусалим, побывал в центральном офисе управления проектом, посетил тоннель № 1.
В рамках поездки министр посетил самый высокий мост в Израиле — мост № 10, высота которого составляет 100 метров, а также тоннель № 4, который включает подземную часть станции «Ха-Ума» — перроны будущей станции.
Напомним, что железнодорожная ветка берет начало на станции «Ха-Ума» в Иерусалиме и завершается станцией «Хагана» в Тель Авиве. Станция «Ха-Ума» строится на глубине 80 метров под землёй, и будет оснащена эскалаторами и лифтами для спуска и подъема пассажиров наверх и вниз.
Министр транспорта Исраэль Кац: «Проект по прокладке скоростной железной ветки Тель-Авив-Иерусалим — самый большой из проектов в транспортном строительстве в Израиле на сегодняшний день. Проект поможет экономическому развитию столицы и предоставит возможность тысячам рабочим и пассажирам, которые ежедневно приезжают в Иерусалим из разных уголков страны, добираться до города, экономя время проезда и избегая заторов на дорогах».
Протяженность линии Тель-Авив — Иерусалим составит 57 километров. Планируемое время в пути из Тель-Авива в Иерусалим, не включая остановку в аэропорту «Бен-Гурион», составит 28 минут, и это при номинальной скорости движения 160 км\ч. Данная ветка включает ответвление до Модиина.
По графику движения, в первый год работы новой ветки, запланировано 3 железнодорожных состава в час в обоих направлениях. В часы пик будет добавлен дополнительный состав в каждом направлении. Предполагаемый пассажиропоток на линии составит около 15 тысяч человек в день — около 4 миллионов пассажиров в год.
Отметим, что скоростное соединение Иерусалим – Тель-Авив – сложный и уникальный проект, включает в себя строительство 5-ти тоннелей общей протяжённостью свыше 37 км и 8-ми мостов общей длиной около 7-ми км. Интересно, что в рамках строительства железнодорожной линии был возведен самый длинный в стране мост – мост № 6, протяжённостью 1,25 км.
Планируется завершить все строительные работы к концу 2017 года.
По сообщению советника министра транспорта на русском языке
